தக்காளியை அருகிலுள்ள சந்தையில் விற்பதா, தொலைவில் அனுப்புவதா? போக்குவரத்துக்குப் பின் மீதமுள்ள தொகையைக் கணக்கிடுங்கள்

தொலைவிலுள்ள சந்தையில் அதிக விலை தெரிந்தால், அங்கு விற்ற பிறகு கையில் எவ்வளவு தொகை மீதமாகும் என்பதை முதலில் கணக்கிடுங்கள். வேறுபாடு கிலோமீட்டரில் மட்டும் இல்லை. விற்கக்கூடிய எடை, வாங்குபவர் ஏற்றுக்கொள்ளும் தரம், வாகனம், பயணங்கள், பெட்டிகள், ஏற்றுதல்–இறக்குதல் மற்றும் பணம் கிடைக்கும் நேரமும் முடிவை மாற்றலாம். கீழேயுள்ள எடுத்துக்காட்டு கணக்கை விளக்குவதற்கானது மட்டுமே; எந்தத் தொகையும் தற்போதைய சந்தை விலையோ போக்குவரத்துக் கட்டண முன்மொழிவோ அல்ல.

ஒப்பீட்டுக்கு ஒரே அடிப்படையைப் பயன்படுத்துங்கள்

அரசின் OGD சந்தைத் தரவுத்தொகுப்பில் தினசரி மொத்த விற்பனையின் குறைந்தபட்ச, அதிகபட்ச மற்றும் அதிகமாக நிலவும் விலைகள் (modal prices) இடம்பெறும். உங்கள் பழத்தின் தரம், வாங்குபவர் மற்றும் விற்பனை நேரத்தைப் பொறுத்து கிடைக்கும் விலை மாறலாம். சஹி பாவ் தக்காளிப் பக்கத்தில் சந்தை, பதிவுத் தேதி, ரகம் மற்றும் அளவு அலகைச் சரிபாருங்கள். பழைய பதிவை இன்றைய உறுதியான கொள்முதல் விலையாகக் கருத வேண்டாம்.

இரண்டு சந்தைகளிலும் ஒரே தரத்திற்கும் ஒரே தேதிக்கும் கிடைக்கும் விலை விவரங்களை எடுத்துக்கொள்ளுங்கள். பின்னர் உங்கள் சரக்கின் உண்மையான நிலையை வாங்குபவருடன் பேசுங்கள். அதிகபட்ச விலையை மட்டும் மொத்த எடையால் பெருக்கினால் கணக்கு கவர்ச்சியாகத் தெரியலாம்; அதுவே கிடைக்கும் தொகையாகிவிடாது.

முதலில் விற்கக்கூடிய அளவைக் கணக்கிடுங்கள்

வயலிலிருந்து அனுப்ப 1,000 கிலோ தக்காளி இருப்பதாகக் கொள்வோம். சேதம் அல்லது நிராகரிப்பு காரணமாக விற்க முடியாது எனக் கருதும் அளவைத் தெளிவாக எழுதுங்கள். இந்த எடுத்துக்காட்டில் அருகிலுள்ள சந்தைக்கு 20 கிலோவும் தொலைவிலுள்ள சந்தைக்கு 50 கிலோவும் விற்க முடியாது எனக் கற்பனையாகக் கொள்கிறோம். இது தூரத்துக்கேற்ப நிர்ணயிக்கப்பட்ட சேத விகிதம் அல்ல; உங்கள் பொதியிடல், தரம் மற்றும் அனுபவத்துக்கு ஏற்ப மாற்றுங்கள்.

தேசிய தோட்டக்கலை வாரியத்தின் தக்காளி வழிகாட்டி, கெட்ட அல்லது சேதமடைந்த பழங்களைப் பிரித்தல், பழங்கள் நசுங்காமல் பொதியிடுதல், கவனமாகவும் விரைவாகவும் எடுத்துச் செல்லுதல் ஆகியவற்றை வலியுறுத்துகிறது. பெட்டிகளின் எண்ணிக்கையை முடிவு செய்யும்போது பழங்களின் பாதுகாப்புடன் வாகனத்தில் உள்ள இடத்தையும் காலிப் பெட்டிகளைத் திரும்பக் கொண்டுவருவதையும் கவனியுங்கள்.

1,000 கிலோவுக்கான முழுக் கற்பனை ஒப்பீடு

அருகிலுள்ள சந்தை: விற்கக்கூடிய எடை 980 கிலோ, எதிர்பார்க்கும் விற்பனை விலை கிலோவுக்கு ₹14 எனக் கொள்வோம். மொத்த விற்பனைத் தொகை 980 × 14 = ₹13,720. போக்குவரத்து ₹800, ஏற்றுதல்–இறக்குதல் ₹300, பெட்டிச் செலவு ₹200, பிற பொருந்தும் செலவுகள் ₹200. மொத்த விற்பனைச் செலவு ₹1,500; அதன் பிறகு மீதமுள்ள தொகை ₹12,220.

தொலைவிலுள்ள சந்தை: விற்கக்கூடிய எடை 950 கிலோ, எதிர்பார்க்கும் விற்பனை விலை கிலோவுக்கு ₹17 எனக் கொள்வோம். மொத்த விற்பனைத் தொகை 950 × 17 = ₹16,150. போக்குவரத்து ₹2,200, ஏற்றுதல்–இறக்குதல் ₹500, பெட்டிச் செலவு ₹300, பிற பொருந்தும் செலவுகள் ₹300. மொத்தச் செலவு ₹3,300; மீதமுள்ள தொகை ₹12,850.

இந்த மதிப்பீட்டில் தொலைவுக்கு அனுப்புவதால் கிடைக்கும் கூடுதல் தொகை ₹630 மட்டுமே. முதலில் அனுப்பிய 1,000 கிலோவின் அடிப்படையில், விற்பனைச் செலவுக்குப் பிறகு அருகில் கிலோவுக்கு ₹12.22, தொலைவில் ₹12.85 மீதமாகும். இது சாகுபடியின் நிகர லாபம் அல்ல; உற்பத்திச் செலவு இந்த இரு தொகைகளிலிருந்தும் இன்னும் கழிக்கப்படவில்லை.

விலை சற்றுக் குறைந்தால் என்ன ஆகும்?

தொலைவிலுள்ள சந்தையில் ₹17-க்கு பதிலாக ₹16 கிடைத்து மற்ற அனுமானங்கள் மாறாமல் இருந்தால், தொகை 950 × 16 − 3,300 = ₹11,900 ஆகும். இது அருகிலுள்ள சந்தையின் மதிப்பீட்டைவிட ₹320 குறைவு. மற்ற அனுமானங்கள் அதேபடி இருக்கும்போது, அருகிலுள்ள சந்தைக்கு இணையான தொகை கிடைக்க தொலைவிலுள்ள சந்தை விலை (12,220 + 3,300) ÷ 950, அதாவது சுமார் கிலோவுக்கு ₹16.34 இருக்க வேண்டும். இது கணித அடிப்படையிலான சமநிலை விலை; விலை முன்னறிவிப்பு அல்ல.

வாகனமும் பயணங்களும்: சரியான கணக்கு

போக்குவரத்துச் செலவுக் கணிப்பானில் வாகனம், தூரம் மற்றும் தெரிந்த செலவுகளை உள்ளிடுங்கள். பெயரை மட்டும் பார்த்து வாகனத்தைத் தேர்வு செய்யாதீர்கள்; சட்டபூர்வ எடை வரம்பு, பெட்டிகள் உட்பட சரக்கு எடை, இடவசதி, பாதுகாப்பாக அடுக்கும் முறை ஆகியவற்றை இயக்குநரிடம் உறுதிப்படுத்துங்கள். ஒரே பயணத்தில் முழுச் சரக்கும் செல்லாவிட்டால் கூடுதல் பயணச் செலவைச் சேருங்கள். கட்டணத்தில் திரும்பும் பயணம், சுங்கம், காத்திருப்பு மற்றும் கூலி உள்ளதா என்பதை எழுத்தில் தெளிவுபடுத்துங்கள்.

கணிப்பானின் மதிப்பீட்டை போக்குவரத்து முன்பதிவாகவோ உறுதியான கட்டணமாகவோ கருத வேண்டாம். தனிப் புலம் இல்லாத செலவை உங்கள் மொத்தக் கணக்கில் தனியாகச் சேருங்கள். சதவீதத் தரகுக் கட்டணத்தையும் நிலையான கட்டணத்தையும் ஒன்றாகக் கருத வேண்டாம்; உண்மையில் செலுத்த வேண்டிய தொகையை உறுதிப்படுத்துங்கள்.

அனுப்பும் முன் இறுதிச் சரிபார்ப்பு

• வாங்குபவர், சரக்கை ஏற்கும் நேரம் மற்றும் தர நிபந்தனைகள் உறுதியாக உள்ளன.
• எடைபோடுதல், பெட்டிகள் திரும்புதல், நிராகரிக்கப்பட்ட சரக்கு மற்றும் பணம் செலுத்தும் முறை தெளிவாக உள்ளன.
• குறைந்த விலை அல்லது அதிக சேதம் ஏற்பட்டால் என்ன ஆகும் என்பதற்கான மற்றொரு கணக்கையும் பார்த்துள்ளீர்கள்.
• வானிலையும் சாலையின் நிலையும் பயணத்துக்கு ஏற்றதாக உள்ளன.

ஒவ்வொரு விற்பனைக்குப் பிறகும் மதிப்பீட்டையும் உண்மையான முடிவையும் எழுதி வைத்து, அடுத்த சரக்கின் கணக்கை மேம்படுத்துங்கள்.